A KTM MotoGP-ben betöltött jövőjét a költségek kérdése vethette fel, mivel az osztrák márka önként csődeljárás alá vonult, hogy felújítsa rendelőjét. Az új Trackhouse Entertainment Classnak van egy jó NASCAR Glass Show csapata is fogadas-sport.com nézd meg ezt a linket , amely a New York-i Concordban található gyárukból működik, de a Trackhouse MotoGP csapat nem teheti ezt. Az Aprilia a Noale létesítmény egy részét bízta meg a Trackhouse-szal, hogy támogassa a MotoGP-ben való részvételt, mivel a nyugati csapatok több mint egyszerű kísérőruha lettek az olasz csapat számára.

További információk

A karosszériája origamira hasonlított – az egyenes oldalak és a letisztult redők, amik egy hatalmas, nehézkes hátsó részt eredményeznek, és a szék alatt is kiüríthetőek. A Garry McCoy és Andrew Pitt által tervezett vadonatúj 2003-as adaptáció sokkal letisztultabb kontúrokkal rendelkezik, még akkor is, ha az alsó részek fizikailag még felismerhetők voltak. Az új motor GP-dizájnú karosszériája 2002 közepén váltotta fel a ZX-7R motorburkolatát, az All-Japan Road Race sorozat utolsó futamának mintájára.

Sofőr életrajza

Az All-Japan Path Race sorozat új, laza szabályozása azt jelentette, hogy részt vehetett a nagyszerű „ZX-7R”-ben, amely lényegében a MotoGP gép előfutára volt. A 2002 elején Malajziában felfedezett új ZX-7 modell az év során is versenyzett, és fokozatosan sikeres MotoGP-szereplővé vált. Az új KRT csapat ismét a negyedik helyen végzett a konstruktőri bajnokságban, közvetlenül a Suzuki előtt, a Motegi sötét hétvégéje ellenére, ezúttal 126 kiállított példánysal.

• Morbidelli még a 2020-as MotoGP-tabella nagy Yamaha-versenyzője is volt, a következő szettjével, mindössze 13 ütéssel lemaradva a bajnok Joan Mir mögött.
• De nem, a világméretű gazdasági válság arra késztette a Kawasakit, hogy 2009 elején bejelentse a MotoGP-ből való kilépését.
• „Jelenleg nem tudod legyártani a legújabb motort, de a mérnökök itt vannak, akár a legújabb 2027-es motoron is dolgozhatnak.”
• A leendő Kawasaki motorosoknak mélyreható ismeretekkel kell rendelkezniük a kerékpár-szerelők és -technológiák terén, lehetővé téve számukra, hogy hatékonyan megvitassák a csapat műszaki személyzetét, hogy tökéletesen beállíthassák a kerékpárjukat.
• „Személy szerint öt motorosom van a létesítményben, és most úgy fogunk dolgozni, hogy ti is tudjátok, mik a gépek. Minden motoros, minden munka, amit körülöttünk végzünk, mindannyiukért van” – mondta Aki Ajo, a KTM csapatmenedzsere.
• Az ilyen típusú csoportok általában egy lépéssel a gyártótól indulnak, és úgy végezhetők el, hogy új kerékpárokat vásárolnak vagy bérelnek a nevükben.

Voltak felröppenések arról, hogy a Kawasaki esetleg visszatérhet a MotoGP-be, de a mai napig semmi sem erősített meg. A Kawasaki MotoGP világbajnokságtól való eltérése jelentős fordulópontot jelentett az új versenyzési környezet számára, ami elmélkedést váltott ki a múltjáról és a jövőbeli terveiről. A Kawasaki elfogadása a nehézségi alapú versenyzők között bizonyította elkötelezettségét a MotoGP közösségi bajnokságon való kiválóság iránt. A legújabb várakozás és izgalom fogadja a Kawasaki csatlakozását a gyűjteményéhez, felkeltve az érdeklődést és a találgatásokat a rajongókban és az előnyökben. A Kawasaki MotoGP-ben betöltött szerepe a MotoGP közösségi bajnokság első belépőjéig nyúlik vissza, a fejlődés és a versenyszellem történetét bemutatva.

A MotoGP megbecsült birodalmába való belépés komoly mérföldkő volt a Kawasaki számára, mivel a cég összefogott, hogy megmutassa mérnöki erejét, és lehetőséget adjon a versenyzésre egy globális rendszerben. Ez a megjelenés a Kawasaki elkötelezettségét jelezte a kerékpárversenyzés legújabb versenyképes világában a fejlődés és az élvezet új határainak feszegetése iránt. Amióta a MotoGP Community Tournament megváltozott, a Kawasaki a teljesítményt kiegészítő, határokat átlépő technológia fejlesztésére összpontosított, folyamatosan küzdve a dallamok tökéletesítéséért. A folyamat jelentős mérföldkövei aláhúzták a Kawasaki elkötelezettségét a sebesség és a mérnöki munka új határainak leküzdése iránt az új, rendkívül versenyképes MotoGP arénában. Míg a sorozatban szereplő összes többi motor azonnal felismerhető hatást gyakorol az utcai versenyekre, a ZX-RR koncepciójában a legújabb irány a kezdetektől fogva más irányba ment. Az új kerékpár nyilvánvalóan egy sorozatgyártású ZX-7R-ből készült a legkorábbi változatban, hogy az idő múlásával eltávolodjon a bemutatótermi géptől.

A Trackhouse Rushing jelenleg Raul Fernandezt és Ai Ogurát tartja csapatban, mivel ők a két teljes értékű versenyzőjük a 2025-ös MotoGP szezonra. Miután Marc Marquez történelmi jelentőségű igazolt Bagnaiához a Ducatinál, egy újabb bombasztikus MotoGP™ versenyző importja lesz az új 2024-es szezon után Martiné, a Prima Pramac Race Ducati csapatából az Aprilia Race gyári csapatához. 339 nagydíj – és körülbelül három imádott MotoGP™ győzelem – után Espargaro izgalma véget ér 2024 utolsó vasárnapján, a hazai helyszínen, az új Route de Barcelona-Catalunya versenyen. A legújabb tehetséges versenyző, Binder és Miller mellett, nem érte el a 2024-es szezonban a kívánt versenygyőzelmeket, így Miller az új szezon végén távozott, és 2025-ben Yamaha motorokra váltott. Ez volt Binder ötödik éve a csapatban, és a 2024-es MotoGP™ pontversenyben az ötödik helyen végzett.

A Kawasaki következetes jelenléte a versenyek legjobb köreiben megerősítette a márka jellemét, és erőt adott a legújabb MotoGP-tartományban való érvényesüléshez. A legújabb fejlesztések azt mutatják, hogy a Kawasaki komolyan fontolgatja a MotoGP-be való visszatérés lehetőségeit, és továbbra is érdeklődnek a rajongók és az iparág bennfentesei iránt, hogy mit érnek el a jövőben. Ha erős kultúrával és sikertörténettel rendelkezik, a márka visszatérése az új rangos bajnokságba újabb szakaszt jelenthet a versenytörténetében. Beleássuk a sikereit, a versenygyőzelmeket és a dobogós helyezéseket. Megvitatjuk a különbségeket a MotoGP és a Superbike között a Kawasakival szemben, és azt, hogyan találhat valaki egy nagyszerű Kawasaki MotoGP-versenyzőt.

Amiért a Kawasaki nem versenyez a MotoGP-ben?

Melandri az új, alulfinanszírozott motorral számos top 10-es eredményt ért el, és beállította az új ZX-RR eddigi legjobb Francia Nagydíjon elért második helyezését, bár mindössze 17 másodperccel előzte meg a bajnok Jorge Lorenzót. Az új 2004-es kerékpár esztétikailag és kereskedelmileg is egy lépéssel lemarad az elődjétől, a Hofmann egy teljes menetidős motort kap a legújabb, fixáló Shinya Nakano mellett, McCoy-t és Pitt-et pedig máshol hagyva. Az új váz, amely a ZX-7R-hez hasonlóan él, prototípus vékony falú lengőkarokat kapott mind a fejrésznél, mind a lengőkar forgáspontjánál. Az előző az eget hívta meg, hogy segítsen a haladásban az orrkivezetésnek, szemben a ZX-7R-hez hasonló oldalirányú vezetéssel. A második megváltoztatta az új motor geometriáját és merevségét, és elhagyta az új üléstartó vázat az eredeti országúti kerékpárról. 2006 novemberében a Kawasaki Bits azt jelentette, hogy Harald Eckl is a csapat tagja volt, aki 2002-ben a MotoGP csapatuk tagja volt, mivel „komolyan részt vettek a versenyzők MotoGP-ügyeiben”.

Szövetségi Enduro Verseny – Sumter

A csapat valójában kizárta Marco Melandrit, a korábbi MotoGP Globe Championship második helyezettjét a 2009-es szezonból. Bár nem, a globális gazdasági válság arra kényszerítette a Kawasakit, hogy 2009 elején bejelentsék a MotoGP-ből való kilépésüket. A MotoGP modern formájában 2002-ben alakult, de a Kawasaki csatlakozása a legmagasabb szintű motorversenyhez ezt megelőzte. A Kawasaki 2002-ben indította el az első MotoGP szezont ZX-RR motorjával, és a tapasztalt versenyző, Akira Yanagawa is ott volt.

Az érdekelt felek válaszai a Hop out választására

Justin Marks csapatvezető szerette volna utánozni a Trackhouse által a NASCAR-ban elért hatalmas előnyöket, amelyek egy vezető MotoGP márkával való szoros kapcsolat révén jöttek létre. Marks egyenesen az Apriliához rohant, hogy ajánlja a Trackhouse-t, amely jó kapcsolatot ápol velük. Minden szezonban a világbajnokságon olyan események és események zajlanak, amelyek MotoGP™ pilótaátigazolásokat vonzanak, és kalandot teremtenek a rajongók között. Leah Ross vezetésével a Results People Pub a legjobb hely a motorsport-rajongók számára. Elkötelezettek vagyunk amellett, hogy az események, a partnerségek és egy pezsgő közösség révén tiszteljük a rohanástól távol álló új lelket.

Ez a folyamat arra irányult, hogy segítsen egy versenyképes határt építeni, amely a rohanó csapattal és a széles Kawasaki márkanévvel együttműködik. Az utad azonban tele van kihívásokkal, mivel a MotoGP agresszív terepe sokkal erősebbnek bizonyult a vártnál. A Kawasaki 2008-ban a konstruktőri bajnokság végén végzett, és 2003-ban nem nyert, mint a kerékpárversenyek élcsapata, számos dobogós helyezést elérve, ami a legjobb teljesítményük.