A legújabb mexikói szerencsére sértetlenül megúszta, de – tekintettel a rá nehezedő stresszre egy kiváló teljesítmény után – valószínűleg kissé lehangoltnak találta a tapasztalatot. Hamilton az első edzések után, 1 perc 17,087 másodperces idővel az élen végzett, míg Sargeant – aki figyelemre méltóan az ötödik leggyorsabb idővel haladt – rövid időre bevezette az új piros zászlókat, amikor az 1-es kanyarban a korlátokon megjelentek, károsítva az oldalszárnyukat. Ez hatással volt a védelemre, ami az edzések utáni esőzéseket eredményezte – a hőmérsékletet 26 Celsius-fok körülire hűtötte le –, az új zuhanyfüggönyök pedig a Hungaroringen a Q1-ig tartó edzésen 16:00-kor, az izzók zöldre váltása előtt fokozódtak.

• Az Alpine a nagyjából három edzés alatt igyekezett eltérni a tempótól, de valahogy sikerült egymás autóit a Q2-es pozíciókba juttatniuk, amikor a figyelmeztető zászló megjelent a Q1-ben.
• „Nagyon jó érzés az első sorban ülni, és kiváló hatással lehetsz a csapatra. A legutóbbi köröm valójában jó, még akkor is, ha néhány századdal lemaradsz a rajtszámtól, általában a kis dolgokra is gondolsz, amiket csináltál, és amiket a legjobbnak látszol.”
• A boxutcába vonulva, hogy gyorsan megfordítsák a tempót, az új pilóták öt megtartott idővel tértek vissza utolsó futamaikra – ekkora volt az újfajta szorongás, amit az ég felszabadított, és tönkretehette a fejlődés lehetőségét.
• A 2024-es F1-es iparági bajnoki cím 13. fordulójának, a Magyar Nagydíjnak a selejtezőjének az eredménye.

Barrichello és Christijan Albers előtt haladtak előre, feljöttek a 14. helyre, majd Alonso végül Doornbost küldte fel, hogy feljebb lépjen, így a 16. helyre tud jönni. Trulli a következő versenyző lett, miután a 13. körben elvette a tervezett gyorsulási idejét, míg Alonso rövid tempókat produkált Albers elől, így a 15. helyre tud feljebb lépni. Barrichello folytatta a rohamát, és a 14. körben Narain Karthikeyant a 13. helyre küldte. A Schumacher autójában lévő teljesítményre vonatkozó gyakorlati kérdésekre a 15. körben, a német tankolásnál válaszoltak, így Montoya az élen állt. Schumacher viszonylag könnyen visszatért Räikkönen elé, míg húga, Ralf Schumacher meg tudta előzni csapattársát, Trullit, aki azonban egy elromlott diffúzorral küzdött. A vegyes körülmények között a Q1 gyengébb az autó teljesítménye és a jó időben történő bemelegedés miatt.

Tanuld meg a tényeket itt most | F1 2025-ös verseny rajtidőpontjai

• Egy olyan dalból, ahol az irányítás átvétele nehéz, a frissen induló kínai gyorsaság biztosan a mezőny végéről fogja kiszorítani a labdát.
• Michael Schumacher a harmadik helyen áll az 55-ös listán, mivel a következő fél tucat pilóta mind kiesik a versenyből, miután nem tudnak rajthoz állni a Török Nagydíjon.
• Montoya a 22. körben az első helyen végzett, de az előnye nem volt elég nagy ahhoz, hogy a dobogós helyen maradhasson, a harmadik helyen csatlakozva Michael Schumacher és Räikkönen mögött, megelőzve Jenson Optiont, aki még nem adott fel.
• Massa a 42. körben újabb boxutcába lépett, számos kört megtéve, mivel a csapat igyekezett fokozni a károkat, amelyeket egy üzemanyag-kiömlés okozta kisebb tűz okozott.
• Räikkönen egy nagyon fontos, kényelmes győzelmet aratott Michael Schumacher előtt, aki képes volt ellenállni az új, későbbi rohamnak Ralf Schumachertől, aki az év első dobogós helyezését szerezte meg, és akinek az volt a célja, hogy uralja a Toyotát.

A két Williams Alex Albontól és Logan Sargeanttól a 13., illetve a 14. helyen végzett, míg a nyugati versenyző dühöngve azt kiabálta, hogy „Nem, akcióba!”. Verstappen egy negyeddel lemaradva ért célba az új brit versenyző mögött, aki mindössze 0,015-tel a harmadik helyen végzett Verstappen mögött, ezzel is kiemelve a McLaren sebességét. Ugyanakkor néhány nagyobb név is veszélybe került, például Leclerc és Russell a veszélyzónában, míg Ricciardo és Hulkenberg is benne volt a ringben. Leclerc ezután feljött a top 10-be, Ricciardo pedig annyira feljavult, hogy a 15. helyen végzett, mielőtt ismét lemaradtak volna.

Ha a kategória újraindulna, az új pilóták új, slick gumikon térnének vissza, miközben a pálya ára bizonytalan maradt tanuld meg a tényeket itt most . Voltak érdekes fejlemények a legutóbbi pillanatokban, mivel a DRS-t hátrányba hozzák, még akkor is, amikor Max Verstappen elérte Lewis Hamilton leggyorsabb körét, és George Russell átvette a vezetést. Räikkönen hamarosan nyomást gyakorolt ​​Schumacherre, a páros mindössze 4 kör után lekörözte Monteirot. Räikkönen és Schumacher a következő körben elkezdték a leggyorsabb körök cseréjét, és a boxutca-kísérlet 9 kör után 0,792-re csökkent. Eközben Barrichello, akit a korai sérülése miatt vissza kellett hagynia, megelőzte a Minardi versenyzőjét, Robert Doornbost, ami egyértelmű prémium autóár volt, ami azt jelentette, hogy a legújabb holland pilóta nem tudott ellenfélnek lenni. Räikkönen a 11. körben állította be az új boxutcát, látszólag a gyenge teljesítmény némileg segítette őket, és arra késztette Schumachert, hogy próbáljon meg helyet nyitni a saját kitérője előtt.

Abu Dhabi Nagydíj – Csataeredmények

Ricciardo külön éljenzést váltott ki a közönségből, miután a leggyorsabbnak indult, és Walk, Bottas és Magnussen is jobbak lettek. Russell azonban túl korán beindította az erejét, így a brit a 17. hely miatt kényszerült a versenyre. Zhou Guanyu a 18. helyen végzett az új Stop Sauberrel, míg az Alpine döntése, hogy nem tud még egy kört befutni az utolsó körökben, visszaütött, mivel Esteban Ocon és Pierre Gasly a 19., illetve a 20. helyen álltak ki. Yuki Tsunoda a Hungaroringen rendezett időmérő edzésre zárta a legjobb tízet. A márka a februári Ausztrál Nagydíj szlogenje lesz, ahol a márkajelzés a pálya menti feliratokon is megjelenik, és Louis Vuitton Trophy Trunks-ot adnak át, hogy megemlékezzenek a dobogóra állított nagydíjról. Egy nemrégiben megjelent, az F1-en kívüli közlemény szerint a Louis Vuitton várhatóan az év legkorábbi csatavasárnapján, a melbourne-i ausztrál nagydíjon lép fel.

„Klassz érzés az első sorban állni, és ezzel hatással lehetsz az embereidre. Az én utolsó körömben jól próbálkoztam, de ha pár századdal lemaradsz a rajtról, az mindig azt is figyelembe veszi, hogy milyen apróságokat csináltál, amiket egy kicsit jobban csináltál. A Piastri megelőzte Verstappent, így feljöttél a második szettedre, 0,022-es hátrányban Norris mögött, miközben Verstappen következő próbálkozásai majdnem Norris idejének tizedénél kevesebbet mentek – mielőtt ismét felvonták a figyelmeztető zászlókat. A frissen indulók a boxba vonultak vissza, hogy gyorsan regenerálódjanak, és az utolsó, öt percet megtartó futamaik miatt félreálltak – például a friss szorongás miatt, amit az ég hamarosan felfedezhetett, és ez tönkreteheti a lehetséges változásokat. Mivel a Hungaroringen az időmérő kezdete előtt esett az eső, izgalmas, egyórás, ferde tempójú akciót eredményezett, hogy kiválasszuk az új rajtrácsot, és olyan sebességet vezessünk, amelyet hírhedten nehéz megelőzni. Miután a por leülepedett a drámai Q1 után, békés kezdete volt a szezonnak.” A következő szakaszban kiesett a kvalifikációból, Sainz pedig magabiztosan énekelt, miután használt sima gumiabroncsokkal döngölte az első körét a dobogós helyekért.

F1 Jelentések Ma: A Ferrari az F1-es pilóta visszatérését említi Ricciardo kulcsfontosságú ítéletének leleplezőjeként.

Michael Schumacher lenyűgözte az új paddockot azzal, hogy megszerezte a szezon első helyét, ami arra a feltételezésre vezetett, hogy egy könnyű, korai áramforrást használ, hogy helyet teremtsen egy olyan pályának, ahol köztudottan nehéz előzni. Jarno Trulli a hihetetlen időmérő edzését harmadik kerékvágásban folytatta, míg Kimi Räikkönen a következő helyet szerezte meg, mint a legkorábbi versenyző az új, piszkos pályán. A hirtelen lezúduló eső káoszt okozott az edzés előtt, ami miatt a csapatok igyekeztek módosítani a tippeket és rövid időn belül terveket kidolgozni. A 20 pilóta a fejlett gumiabroncsokat választotta a jó száradási időre az új edzés megkezdése előtt, sietve próbáltak időt szakítani a jól megtervezett gyorsulásra a legújabb esőben. Norris a pihenőidőben vezette a harmadik szabadedzést, de ahogy az időmérő edzés elkezdődött a szűkülő esőben, felmerült a kérdés, hogy mikor marad meg a tempóelőnye. A válasz egyértelmű, hogy igen, lehetséges, mivel Norris a három szegmens közül a legjobb kört keresi, és soha nem keres egy újabb kört a Q3-ban, ami ugyanolyan jól teljesít a folyamatosan változó kritériumok alapján.

Nézd meg a PlanetF1.com WhatsApp-oldalát, és Myspace-csatornáidon is találsz majd F1-es információkat!

Verstappen árnyéka Norrisnak az FP3-ban, és a kvalifikációhoz azért lehetsz jó, mert a McLarenekhez képest gyengébb helyzetben vagy. Így alakult a helyzet, mivel mindig is nagyon jó tempóval rendelkeztek. Az új, esős-nehéz, változó körülmények között az új hollandnak nem volt gondja a két gyenge autóval, de a harmadik helyen végzett, de jó helyzetben van ahhoz, hogy megnyerje az új Grand Prix-t – különösen, ha figyelembe vesszük, hogy tegnap a szexi körülmények között mutatott harci sebességük jónak tűnt. Perez túl sokat rontott a nedves pályán a Q1-ben, a korláttól elkanyarodva, és ezzel második egymást követő Q1-es kiesését szerezte meg – nem ez volt az eredménye, amikor a nyomás erősen felgyorsult.

A friss német versenyző a Q1 végén a kieső régióban találta magát, és sikerült a Q2-be jutnia. Mindazonáltal a P11 remek hely a versenyzéshez, és biztosan lesz egy hely, ha a Tsunoda autójának másnapra új alkatrészekre lesz szüksége ahhoz, hogy elérje a kívánt szintet. „Holnap, mint hétfőn, nagyon szeretetteljes napunk van. Ez biztos kihívás lesz, de az emberek ugyanabban a cipőben járnak. Érdekes lenne látni, hogy az árak hogyan alakulnak a körülöttünk lévőkhöz képest. A hosszú távú edzési tempónk erősnek ígérkezik, de meg kell várnunk, és meglátjuk, holnap holnap holnap kijövünk.” „Összességében azon kell dolgoznunk, hogy visszanyerjük a szezon elején elért sebességünket. Holnap megpróbáljuk a lehető legtöbbet kihozni magunkból, és meglátjuk, hová vezet ez minket.” Lando Norris biztosította be a pole pozíciót, miután nagyszerű első kört futott a Q3-as induláskor Maxim Verstappen előtt. „Nem könnyű megfelelni a követelményeknek, ahogy mondtad, nehéz, de általában az előrejutás a jobb része is. Boldog vagyok, különösen a csapatnak, az egy az egyben jobb dolog, szóval gratulálok a csapatnak.”

A versenynap forró, a levegő hőmérséklete 34 °C, a verseny elején pedig 47 °C-ot mértek. Michael Schumacher és Montoya is pontosan rajtolt, Räikkönen pedig Trullit állította le a rajtvonalról, és a következő kört a következő körrel fejezte be, ahol csapattársukat is legyőzték. Aztán Alonso megpróbálta megszorítani Ralf Schumachert, az új német jobb alsó kerekét, majd nekiment Alonso első szárnyának, ami végül egyenetlen lengést okozott.

Most már biztosan tévedtél, hiba volt, és így is fogsz, emiatt elszalasztottam egy lehetőséget egy jobb kvalifikációs helyezés elérésére. Amikor a kritériumok olyanok, mint te – esőtől a holtig –, mindig vannak lehetőségek, és ezeket az esélyeket kell kihasználni. A következő nap egy nehéz nap lesz a rajtrács hátsó részében, de mindent bele fogunk adni, és meglátjuk, mit tudunk elérni." "Teljesen teljesítettük az időmérőt, minden alkalommal, amikor pályán voltam, nagyon jó köröket mentünk, és a korlátozások betartásával a saját autónkat nyomtuk. Ezen a hétvégén egy kicsit jobbak voltunk, de az időmérőt elnézve úgy gondolom, hogy a jelenlegi 4. helyezés a legjobb eredmény, amit elérhettünk."